５大城市对比
——出行方便快捷
南阳-郑州
时间 费用
普速列车:5小时左右 51.5元
客车:近4个小时  150元
自驾:2.5个小时  120元+油钱
高铁:1小时20分左右  117元起
南阳-北京
时间 费用
普速列车：16.5小时 135.5元
客车：不定  230元
飞机：2小时左右 880元（全价）
自驾：11.5小时左右 420元+油钱
高铁：5小时19分左右  440.5元起
南阳-上海
时间 费用
普速列车：18小时左右 148.5元
客车：不定  280元
飞机：2小时 1110元（全价）
自驾：11.5小时左右 450元+油钱
高铁：8小时30分左右  617.5元起
南阳-武汉
时间 费用
普速列车：5小时左右 64.5元
客车：不定  141元
自驾：5小时左右 165元+油钱
高铁：2小时45分  174元起
南阳-广州
时间 费用
普速列车：19小时左右 180.5元
客车：不定  270元
飞机：2个多小时 1260元（全价）
自驾：16小时左右 610元+油钱
高铁：9小时16分左右（武汉转车）637.5元起
运输成本
汽车：约为0.3元-0.4元/公斤
航空：2元/公斤
高铁：1.5元/公斤
时速350km——感受中国速度
郑州至万州段全长818km，其中河南段正线长度约350.8km，南阳段165km
正线速度目标值为每小时350km
河南省内设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东10个车站，平均站间距35.520km，桥隧比89%，估算投资总额1180.42亿元
每年6000万人——运输能力强大
距离市核心区域10公里，距离南阳机场5公里
7条道路可直达
主体结构两层，售票厅设9个人工售票窗口和14台自动售票机，设自动扶梯17部，垂直电梯8部
站房建筑总面积:50680平方米，长244米，宽56米
建筑高度：33.6米
候车室：2个，共设1300个座椅，饮水机16部，卫生间6处，旅客扶梯2部，换乘直梯1部
站场规模：3台7线
站台总长：450米
停车场：10000平方米
最高聚集人数3500人，高峰小时旅客发送量估计3604人,设计运输能力每年6000万人
设进站天桥、出站地道各一座
7条客运专线——方便各县直达
位于南阳东站东侧
候车室面积5000平方米，可容纳8000人同时候车
售票处设8个人工窗口和2台自动售取票机
开通南阳至西峡、淅川、内乡、镇平、南召、唐河、桐柏7条客运线
初步计划投运40辆大、中巴车和40辆7座车，每天168班次
7条公交线路——乘车更加便利
公交枢纽站位于南阳东站西侧
发车间隔平均13分钟
5条白班线路运营时间5:40-18:30
11路 （小白庄--南阳东站）
25路（南阳东站--卧龙公交枢纽站）
35路（滨河路雪枫桥--南阳东站）
39路（南阳东站--卧龙公交枢纽站）
40路 （卧龙公交枢纽站--南阳东站）
两条夜班线路运营时间18：30-高铁末班车到站时间后30分钟
y1：南阳站--新华路--人民路--光武路--长江北路--月季大道--东环路--鼎盛大道--南阳东站
y2：南阳站--车站路--中州路--梅溪路--滨河路--嵩山路--长江路--独山大道南段--雪枫路--东环路--鼎盛大道--南阳东站
相关链接
列车开头 字母含义
g代表高速动车组， 2009年12月26日起开始使用，最高运行速度300km/h。
d代表动车组，为2007年4月18日起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。最高运行速度200~250km/h。
z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车全部都是空调列车，所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。
t开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
k开头的列车：快速旅客列车，简称快速。这样的列车在行程中一般只经停地级中心或重要的县级中心。

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