中证网讯（记者 郭新志）1月16日，运达科技董事长何鸿云在公司年会上表示，公司的使命是“让交通更安全便捷”，愿景是成为“世界一流的轨道交通智能科技企业”。中国证券报记者注意到，“轨道交通智能科技企业”这一说法是该公司首次正式在公开场合提出。
对此，四川资本圈一位关注运达科技的人士指出，长期以来，外界多将运达科技视为轨道交通零部件公司，但从业务和产品来看，其实运达科技是一家面向轨交行业的软件公司。“无论是公司的仿真模拟系统，还是智能检测、智能运维系统，都契合‘智能科技’的内涵。”
资料显示，运达科技是一家具有高校背景的高新技术企业，在设备设计制造、网络传输、大数据、图像处理、数字孪生等技术上有深厚的沉淀。
2019年11月5日，运达科技投资5838.37万元获得西安维德航空仿真设备有限公司（下称“西安维德”）40%股权，借此将仿真培训业务延伸至空乘/飞行模拟训练市场。西安维德董事长王为此前在接受中国证券报记者采访时表示，西安维德的优势在航空仿真培训系统，其产品应用于国内民航和军用市场，运达科技借此拓展仿真业务的应用范围，未来将与西安维德深度协同，在技术层面优势互补。
在智能运维领域，目前，公司针对列车运维已形成一套具有列车状态感知与跟踪、故障诊断预警、剩余寿命预测、运维智能决策、作业自动化等能力的智慧系统。
“运达科技要成为有强大体系支撑的企业。”何鸿云表示，体系建设的首要任务是文化建设，核心价值观将是在运达科技做人做事、判别是非的基准，让它成为运达科技文化的基石。“我们要坚持下苦功夫，不去想着走急功近利的捷径。相信长期坚持将自己的事情做好做扎实，就一定会得到好的结果。”
在谈到管理体系建设时，何鸿云指出，需要重点关注两个方面：一是要充分尊重、敬畏和严格执行既有制度和流程，将保证既定制度流程得到执行作为管理的底线；二是制度流程是为价值创造服务的，一切妨碍价值创造的制度流程都应得到改进，一切不能创造价值的流程都应该被取缔。
“运达科技要成为成果共享的平台。”何鸿云表示，有效识别每一项活动是否创造了价值、创造了多少价值、是谁创造了价值，是进行合理价值分配的前提。而所谓进行合理价值分配，就是要处理好公司、股东、员工之间的利益关系。公司要持续发展，就必须将部分盈利用于为未来投资，在条件允许的情况下，要尽量多地为未来投资；股东作为公司的出资人，有权利获得与其投资相称的回报；人力资本的重要性远大于金融资本，在超额收益分享上应该更多倾向于努力奋斗的员工。
此前，运达科技发布公告称，预计2019年归属于上市公司股东的净利润为1.26亿元-1.47亿元，同比增长20%-40%。对此，何鸿云表示，2019年公司收入和利润与上年相比均实现增长，公司经营业绩重新回到上升轨道，特别是被比作人体血液的经营性现金流增幅较大。



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